فولفو تستخدم ذكاء Nvidia Alpamayo للقيادة بلا يدين في المدينة والطرق السريعة

تعمّق شركة صناعة السيارات السويدية فولفو شراكتها التي تمتد لنحو عقد مع Nvidia، لتطوير نظام قيادة بلا يدين يعمل على الطرق السريعة والطرق الحضرية على حد سواء، وفق خطط نُشرت في 16 أكتوبر 2026. وسيعمل النظام على عتاد Nvidia وبرمجياتها، ومن المقرر إطلاقه قبل عام 2030.

تصف فولفو التقنية بأنها من مستوى SAE 2++. وقد صُمّمت لالتعامل مع إشارات المرور وعلامات التوقف والانعطافات اليسرى غير المحمية، دون أن يحتاج السائق إلى توجيه المقود أو استخدام دواسات بشكل مستمر، مع بقاء السائق مسؤولاً في كل الأوقات. ومن حيث طريقة عمله، يشبه النظام نظام Full Self-Driving (Supervised) من تесла.

عتاد Hyperion ونماذج Alpamayo

يقوم الأساس المادي للنظام على منصة Hyperion من Nvidia، التي تجمع بين حوسبة عالية الأداء وبنية استشعار تعتمد على الكاميرات والرادار ومدخلات أخرى. أما على صعيد البرمجيات، فستساعد عائلة نماذج الذكاء الاصطناعي Alpamayo من Nvidia، والتي تقول الشركة إنها قادرة على الاستدلال، في تحديد متى ينبغي للسيارة أن تتسارع أو تكبح أو تنعطف.

قال علي كاني، الذي يقود قطاع السيارات في Nvidia، إن هذا التكوين سيجمع بين نهجين في آن واحد: برمجيات القيادة التقليدية القائمة على تعلّم الآلة والتي تعالج بيانات الكاميرا والرادار، واستدلال Alpamayo المطبّق على السيناريوهات الأكثر تعقيداً. وأضاف أن النتيجة ستكون مشابهة للنظام المدعوم من Nvidia الذي تقدمه مرسيدس-بنز في سيارتها الجديدة CLA.

ستتبنى فولفو أيضاً طبقة تقييم السلامة Halos من Nvidia. وقال ألوين باكينيس، رئيس هندسة البرمجيات العالمية في فولفو، إن الشركة تطوّر أنظمتها الخاصة التي تحلل سلوك السائق بعمق أكبر من أنظمة مراقبة السائق المعتادة. ولأن سيارات فولفو تستطيع بالفعل مشاركة معلومات مثل أعمال الصيانة على الطرق والمخاطر الموجودة أمامها مع مركبات أخرى، يُتوقع أن يأخذ النظام في الحسبان ظروفاً تتجاوز نطاق مستشعراته.

موجّه إلى كامل خط الإنتاج

تخطط فولفو لتقديم النظام عبر مجموعتها كاملة، من الطرازات الاقتصادية إلى الفاخرة، ولا يقتصر ذلك على السيارات الكهربائية بالكامل، بل يشمل أيضاً السيارات الهجينة القابلة للشحن والطرازات التي تعمل بالبنزين. ولم تحدد الشركة أي مركبة ستكون الأولى التي تحمل التقنية، واكتفت بالقول إن أول سيارة فولفو تعتمد على Nvidia ستصل قبل عام 2030، على أن يتبع ذلك طرح أوسع.

تُبرز الصفقة كيف تعتمد شركات صناعة السيارات بصورة متزايدة على منصات جاهزة من موردي الرقائق والذكاء الاصطناعي مثل Nvidia، بدلاً من بناء أنظمة الأتمتة في القيادة داخلياً بالكامل. ويأتي إدخال نماذج قادرة على الاستدلال إلى السيارة أيضاً ضمن جهود الصناعة للَّحاق بتесла في مجال القيادة الذاتية المُراقَبة.