วอลโว่ใช้ AI Alpamayo ของ Nvidia ขับขี่แบบแฮนด์ฟรีทั้งในเมืองและทางหลวง

วอลโว่ค่ายรถยนต์จากสวีเดน กำลังขยายความร่วมมือกับ Nvidia ที่มีมาเกือบสิบปี เพื่อพัฒนาระบบขับขี่แบบแฮนด์ฟรีที่ใช้งานได้ทั้งบนทางหลวงและถนนในเมือง ตามแผนที่รายงานเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2026 ระบบนี้จะทำงานบนฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของ Nvidia และมีกำหนดเปิดตัวก่อนปี 2030

วอลโว่อธิบายเทคโนโลยีนี้ว่าเป็น SAE Level 2++ ระบบถูกออกแบบมาให้รับมือกับไฟจราจร ป้ายหยุด และการเลี้ยวซ้ายที่ไม่มีสัญญาณป้องกันได้ โดยไม่ต้องให้ผู้ขับบังคับพวงมาลัยหรือเหยียบแป้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับยังคงต้องรับผิดชอบอยู่ตลอดเวลา ในแง่การทำงาน ระบบนี้คล้ายกับ Full Self-Driving (Supervised) ของ Tesla

ฮาร์ดแวร์ Hyperion และโมเดล Alpamayo

รากฐานด้านฮาร์ดแวร์คือแพลตฟอร์ม Hyperion ของ Nvidia ซึ่งผสานการประมวลผลประสิทธิภาพสูงเข้ากับสถาปัตยกรรมเซนเซอร์ที่ประกอบด้วยกล้อง เรดาร์ และอินพุตอื่น ๆ ส่วนซอฟต์แวร์ ตระกูลโมเดล AI Alpamayo ของ Nvidia ซึ่งบริษัทชิปกล่าวว่าสามารถให้เหตุผลได้ จะช่วยตัดสินใจว่ารถควรเร่ง เบรก หรือเลี้ยวเมื่อใด

Ali Kani ผู้นำธุรกิจยานยนต์ของ Nvidia กล่าวว่า ระบบนี้จะผสานสองแนวทางพร้อมกัน ได้แก่ ซอฟต์แวร์ขับขี่แบบเรียนรู้ของเครื่องแบบดั้งเดิมที่ประมวลผลข้อมูลจากกล้องและเรดาร์ และการให้เหตุผลของ Alpamayo ที่ใช้กับสถานการณ์ที่ซับซ้อนกว่า เขาเสริมว่าผลลัพธ์จะคล้ายกับระบบที่ใช้ Nvidia ซึ่ง Mercedes-Benz นำเสนอในรุ่น CLA ใหม่ของตน

วอลโว่จะนำระบบประเมินความปลอดภัย Halos ของ Nvidia มาใช้ด้วย Alwin Bakkenes หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมซอฟต์แวร์ระดับโลกของวอลโว่ กล่าวว่า บริษัทกำลังพัฒนาระบบของตนเองที่วิเคราะห์พฤติกรรมของผู้ขับอย่างละเอียดกว่าระบบตรวจสอบผู้ขับมาตรฐาน เนื่องจากรถวอลโว่สามารถแชร์ข้อมูล เช่น งานก่อสร้างและอันตรายข้างหน้ากับยานพาหนะคันอื่นได้อยู่แล้ว ระบบนี้จึงคาดว่าจะรับรู้สภาพการณ์ที่อยู่นอกระยะของเซนเซอร์ของตนเองได้

มุ่งสู่รถทุกรุ่น

วอลโว่วางแผนนำระบบนี้ไปใช้กับรถทุกรุ่น ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นจนถึงรุ่นพรีเมียม ไม่ใช่เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่รวมถึงรถปลั๊กอินไฮบริดและรถเบนซินด้วย บริษัทยังไม่ได้เปิดเผยว่ารุ่นใดจะเป็นรุ่นแรกที่ใช้เทคโนโลยีนี้ เพียงแต่ระบุว่ารถวอลโว่รุ่นแรกที่ใช้ Nvidia จะออกสู่ตลาดก่อนปี 2030 และจะขยายการใช้งานในวงกว้างตามมา

ดีลนี้สะท้อนให้เห็นว่าค่ายรถยนต์พึ่งพาแพลตฟอร์มสำเร็จรูปจากผู้จัดหาชิปและ AI อย่าง Nvidia มากขึ้น แทนที่จะพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติขึ้นเองทั้งหมด การนำโมเดลที่มีความสามารถในการให้เหตุผลเข้าไปในรถยนต์ก็เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของอุตสาหกรรมในการตามให้ทัน Tesla ในด้านการขับขี่อัตโนมัติแบบมีผู้ควบคุม