Volvo будет использовать ИИ Nvidia Alpamayo для беспилотного вождения в городе и на трассе

Шведский автопроизводитель Volvo расширяет почти десятилетнее партнёрство с Nvidia, чтобы разработать систему вождения без рук, которая будет работать как на трассах, так и на городских дорогах, согласно планам, о которых сообщили 16 октября 2026 года. Система будет работать на аппаратном и программном обеспечении Nvidia и должна появиться до 2030 года.

Volvo называет эту технологию SAE Level 2++. Она рассчитана на работу со светофорами, знаками «Стоп» и поворотами налево без защиты, при этом водителю не нужно постоянно управлять рулём или педалями, хотя ответственность за движение он несёт в любой момент. По принципу работы система напоминает Full Self-Driving (Supervised) от Tesla.

Аппаратная платформа Hyperion и модели Alpamayo

Аппаратной основой станет платформа Nvidia Hyperion, которая сочетает высокопроизводительные вычисления с архитектурой датчиков на основе камер, радаров и других источников данных. Что касается программной части, семейство ИИ-моделей Nvidia Alpamayo, которые, по словам производителя чипов, умеют рассуждать, поможет определять, когда автомобилю нужно ускориться, затормозить или повернуть.

Али Кани, возглавляющий автомобильное направление Nvidia, сообщил, что система объединит сразу два подхода: традиционное программное обеспечение для вождения на основе машинного обучения, обрабатывающее данные камер и радаров, и логические рассуждения Alpamayo, применяемые к более сложным ситуациям. Он добавил, что результат будет похож на систему на базе Nvidia, которую Mercedes-Benz предлагает на своём новом CLA.

Volvo также внедрит слой оценки безопасности Nvidia Halos. Альвин Баккенес, руководитель глобального программного инжиниринга Volvo, заявил, что компания создаёт собственные системы, которые анализируют поведение водителя глубже, чем стандартный мониторинг водителя. Поскольку автомобили Volvo уже могут передавать другим машинам информацию о дорожных работах и опасностях впереди, ожидается, что система будет учитывать условия за пределами досягаемости собственных датчиков.

Для всей линейки

Volvo планирует предлагать систему во всём модельном ряду, от моделей начального уровня до премиальных, причём не только на полностью электрических автомобилях, но и на подключаемых гибридах и бензиновых моделях. Компания не сообщила, какой автомобиль получит эту технологию первым, лишь уточнив, что первая Volvo на базе Nvidia появится до 2030 года, а затем последует более широкое внедрение.

Эта сделка показывает, что автопроизводители всё чаще опираются на готовые платформы поставщиков чипов и ИИ, таких как Nvidia, вместо того чтобы полностью разрабатывать системы автоматизации вождения самостоятельно. Внедрение в автомобили моделей, способных к логическим рассуждениям, также является частью усилий отрасли догнать Tesla в области контролируемого самостоятельного вождения.