Volvo adotta l'AI Alpamayo di Nvidia per la guida senza mani in città e in autostrada

La casa automobilistica svedese Volvo sta ampliando la partnership quasi decennale con Nvidia per sviluppare un sistema di guida senza mani che funzioni sia in autostrada sia nelle strade urbane, secondo i piani riportati il 16 ottobre 2026. Il sistema girerà su hardware e software Nvidia e il lancio è previsto prima del 2030.

Volvo descrive la tecnologia come SAE Livello 2++. È progettata per gestire semafori, segnali di stop e svolte a sinistra senza protezione senza che il conducente debba sterzare o usare i pedali in modo continuo, anche se il conducente resta responsabile in ogni momento. Nel funzionamento, il sistema ricorda Full Self-Driving (Supervised) di Tesla.

Hardware Hyperion e modelli Alpamayo

La base hardware è la piattaforma Hyperion di Nvidia, che unisce un calcolo ad alte prestazioni a un'architettura di sensori basata su telecamere, radar e altri input. Sul fronte software, la famiglia di modelli AI Alpamayo di Nvidia, che secondo il produttore di chip è in grado di ragionare, aiuterà a decidere quando l'auto deve accelerare, frenare o sterzare.

Ali Kani, a capo del business automotive di Nvidia, ha spiegato che la configurazione combinerà due approcci contemporaneamente: un software di guida tradizionale basato sul machine learning che elabora i dati di telecamere e radar, e il ragionamento di Alpamayo applicato a scenari più complessi. Ha aggiunto che il risultato sarà simile al sistema con tecnologia Nvidia che Mercedes-Benz offre sulla nuova CLA.

Volvo adotterà anche il livello di valutazione della sicurezza Halos di Nvidia. Alwin Bakkenes, responsabile dell'ingegneria software globale di Volvo, ha affermato che l'azienda sta costruendo sistemi propri che analizzano il comportamento del conducente in modo più approfondito rispetto al monitoraggio standard. Poiché le auto Volvo possono già condividere informazioni su lavori stradali e pericoli davanti con altri veicoli, si prevede che il sistema terrà conto delle condizioni al di là della portata dei propri sensori.

Destinato a tutta la gamma

Volvo prevede di offrire il sistema su tutta la gamma, dai modelli di ingresso a quelli premium, e non solo sulle auto completamente elettriche ma anche su ibride plug-in e modelli a benzina. L'azienda non ha indicato quale veicolo debutterà con la tecnologia, solo che la prima Volvo basata su Nvidia arriverà prima del 2030, con una diffusione più ampia da seguire.

L'accordo sottolinea come i costruttori di auto si affidino sempre più a piattaforme pronte all'uso di fornitori di chip e intelligenza artificiale come Nvidia, invece di sviluppare l'automazione della guida interamente in casa. Portare nell'auto modelli capaci di ragionamento fa anche parte dello sforzo del settore per recuperare terreno su Tesla nella guida autonoma supervisionata.