Volvo usará la IA Alpamayo de Nvidia para conducir sin manos en ciudad y autopista

El fabricante sueco Volvo está ampliando su alianza de casi una década con Nvidia para desarrollar un sistema de conducción sin manos que funcione tanto en autopistas como en vías urbanas, según los planes divulgados el 16 de octubre de 2026. El sistema funcionará con hardware y software de Nvidia y su lanzamiento está previsto antes de 2030.

Volvo describe la tecnología como SAE Level 2++. Está diseñada para gestionar semáforos, señales de stop y giros a la izquierda sin protección sin que el conductor tenga que dirigir ni usar los pedales de forma continua, aunque el conductor sigue siendo responsable en todo momento. En su funcionamiento, el sistema se parece al Full Self-Driving (Supervised) de Tesla.

Hardware Hyperion y modelos Alpamayo

La base de hardware es la plataforma Hyperion de Nvidia, que combina computación de alto rendimiento con una arquitectura de sensores basada en cámaras, radar y otras fuentes de datos. En el plano del software, la familia de modelos de IA Alpamayo de Nvidia, que según el fabricante de chips es capaz de razonar, ayudará a decidir cuándo debe acelerar, frenar o girar el vehículo.

Ali Kani, responsable del negocio automotriz de Nvidia, explicó que la configuración combinará dos enfoques a la vez: un software de conducción convencional basado en aprendizaje automático que procesa datos de cámaras y radar, y el razonamiento de Alpamayo aplicado a escenarios más complejos. Añadió que el resultado será similar al sistema con tecnología de Nvidia que Mercedes-Benz ofrece en su nuevo CLA.

Volvo también adoptará la capa de evaluación de seguridad Halos de Nvidia. Alwin Bakkenes, responsable de ingeniería de software global de Volvo, señaló que la compañía está desarrollando sus propios sistemas que analizan el comportamiento del conductor con más profundidad que el monitoreo estándar. Como los coches de Volvo ya pueden compartir información con otros vehículos sobre obras en la vía y peligros más adelante, se espera que el sistema tenga en cuenta condiciones que quedan fuera del alcance de sus propios sensores.

Dirigido a toda la gama

Volvo planea ofrecer el sistema en toda su gama, desde modelos de entrada hasta los premium, y no solo en coches totalmente eléctricos, sino también en híbridos enchufables y modelos de gasolina. La compañía no ha dicho qué vehículo estrenará la tecnología, solo que el primer Volvo basado en Nvidia llegará antes de 2030, con una implantación más amplia después.

El acuerdo refleja cómo los fabricantes dependen cada vez más de plataformas listas para usar de proveedores de chips e IA como Nvidia, en lugar de desarrollar la automatización de la conducción íntegramente por su cuenta. Incorporar modelos capaces de razonar en el coche también forma parte del esfuerzo de la industria por alcanzar a Tesla en la conducción autónoma supervisada.