ভলভো শহর ও হাইওয়ে উভয় ক্ষেত্রেই Nvidia Alpamayo AI ব্যবহার করবে

সুইডিশ গাড়ি নির্মাতা ভলভো Nvidia-র সঙ্গে প্রায় এক দশকের পুরোনো অংশীদারিত্ব আরও বিস্তৃত করছে, যাতে হাইওয়ে ও শহুরে রাস্তা উভয় ক্ষেত্রেই কাজ করে এমন একটি হ্যান্ডস-ফ্রি ড্রাইভিং সিস্টেম তৈরি করা যায়। ১৬ অক্টোবর, ২০২৬-এ প্রকাশিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই সিস্টেম Nvidia-র হার্ডওয়্যার ও সফটওয়্যারে চলবে এবং ২০৩০ সালের আগে চালু হওয়ার কথা রয়েছে।

ভলভো প্রযুক্তিটিকে SAE Level 2++ হিসেবে বর্ণনা করেছে। ট্রাফিক সিগন্যাল, স্টপ সাইন এবং অরক্ষিত বাঁয়ে মোড় নেওয়ার মতো পরিস্থিতি সামলানোর জন্য এটি তৈরি করা হয়েছে, যেখানে চালককে ক্রমাগত স্টিয়ারিং বা প্যাডেল ব্যবহার করতে হবে না, তবে চালক সবসময়ই দায়িত্বে থাকবেন। কার্যপ্রণালীর দিক থেকে সিস্টেমটি Tesla-র Full Self-Driving (Supervised)-এর মতো।

Hyperion হার্ডওয়্যার ও Alpamayo মডেল

এর হার্ডওয়্যার ভিত্তি হলো Nvidia-র Hyperion প্ল্যাটফর্ম, যা উচ্চক্ষমতার কম্পিউটিংকে ক্যামেরা, রাডার ও অন্যান্য ইনপুট ঘিরে গড়ে ওঠা একটি সেন্সর কাঠামোর সঙ্গে যুক্ত করে। সফটওয়্যারের দিকে, Nvidia-র Alpamayo AI মডেল পরিবার, যা চিপ নির্মাতার দাবি অনুযায়ী যুক্তি দিয়ে বিশ্লেষণ করতে পারে, গাড়িটি কখন গতি বাড়াবে, ব্রেক করবে বা স্টিয়ারিং ঘোরাবে তা নির্ধারণে সহায়তা করবে।

Nvidia-র অটোমোটিভ ব্যবসার প্রধান Ali Kani বলেন, এই ব্যবস্থায় দুটি পদ্ধতি একসঙ্গে কাজ করবে: ক্যামেরা ও রাডার ডেটা প্রক্রিয়াকরণকারী প্রচলিত মেশিন-লার্নিং-ভিত্তিক ড্রাইভিং সফটওয়্যার, এবং আরও জটিল পরিস্থিতিতে প্রয়োগ হওয়া Alpamayo-র যুক্তিনির্ভর বিশ্লেষণ। তিনি আরও জানান, ফলাফল Mercedes-Benz তাদের নতুন CLA-তে যে Nvidia-চালিত সিস্টেম দিচ্ছে, তার সমতুল্য হবে।

ভলভো Nvidia-র Halos নিরাপত্তা মূল্যায়ন স্তরও গ্রহণ করবে। ভলভোর গ্লোবাল সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ারিং প্রধান Alwin Bakkenes জানান, কোম্পানি নিজস্ব সিস্টেম তৈরি করছে, যা সাধারণ ড্রাইভার মনিটরিংয়ের চেয়ে গভীরভাবে চালকের আচরণ বিশ্লেষণ করবে। ভলভো গাড়িগুলো ইতিমধ্যেই সামনের রাস্তার রোডওয়ার্ক ও বিপদের তথ্য অন্য গাড়ির সঙ্গে ভাগ করতে পারে, তাই এই সিস্টেম নিজের সেন্সরের সীমার বাইরের পরিস্থিতিও বিবেচনায় নেবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পুরো লাইনআপের জন্য লক্ষ্য

ভলভো এন্ট্রি-লেভেল থেকে প্রিমিয়াম মডেল পর্যন্ত তাদের পুরো পরিসরে এই সিস্টেম দিতে চায়, শুধু সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িতেই নয়, প্লাগ-ইন হাইব্রিড ও পেট্রোল মডেলেও। কোন গাড়ি দিয়ে প্রযুক্তিটি প্রথম চালু হবে, তা কোম্পানি জানায়নি; শুধু বলেছে, Nvidia-ভিত্তিক প্রথম ভলভো ২০৩০ সালের আগে আসবে, এবং পরে আরও বিস্তৃতভাবে ছড়িয়ে দেওয়া হবে।

এই চুক্তি দেখায় যে গাড়ি নির্মাতারা ক্রমেই নিজেরা পুরোপুরি স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং তৈরির বদলে Nvidia-র মতো চিপ ও AI সরবরাহকারীদের তৈরি প্ল্যাটফর্মের উপর বেশি নির্ভর করছে। যুক্তিক্ষমতাসম্পন্ন মডেলকে গাড়িতে আনাও তত্ত্বাবধানে চালিত স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ে Tesla-র সঙ্গে প্রতিযোগিতায় এগিয়ে যাওয়ার শিল্পের প্রচেষ্টারই অংশ।