Volvo, eller serbest sürüş için Nvidia Alpamayo yapay zekâsını kullanacak

İsveçli otomobil üreticisi Volvo, yaklaşık on yıldır sürdürdüğü Nvidia ortaklığını genişletiyor. 16 Ekim 2026'da duyurulan plana göre şirket, Nvidia'nın donanım ve yazılımına dayanan, hem otoyollarda hem de şehir içinde çalışabilecek eller serbest bir sürüş sistemi geliştirecek. Sistemin 2030'dan önce kullanıma girmesi hedefleniyor.

Volvo, yeni sistemi SAE Seviye 2++ olarak sınıflandırıyor. Bu yapı sayesinde araç; trafik ışıkları, dur levhaları ve korumasız sola dönüşler gibi zorlu durumlarda sürücünün direksiyona ya da pedallara sürekli dokunmasına gerek kalmadan ilerleyebilecek. Yine de aracın kontrolünden sürücü sorumlu olmaya devam edecek. Çalışma biçimi itibarıyla Tesla'nın Full Self-Driving (Supervised) sistemine benzetiliyor.

Hyperion donanımı, Alpamayo yazılımı

Sistemin donanım temelini Nvidia'nın Hyperion platformu oluşturacak. Platform, yüksek işlem gücünü kameralar, radarlar ve diğer sensörlerden oluşan algılama mimarisiyle birleştiriyor. Yazılım tarafında ise Nvidia'nın akıl yürütebildiğini öne sürdüğü Alpamayo yapay zekâ ailesi, aracın ne zaman hızlanacağına, fren yapacağına veya yön değiştireceğine karar vermede rol üstlenecek.

Nvidia'nın otomotiv biriminin başındaki Ali Kani'ye göre sistem iki yaklaşımı aynı anda kullanacak: makine öğrenimiyle güçlendirilmiş klasik sürüş yazılımı kamera ve radar verilerini işlerken Alpamayo daha karmaşık senaryoların değerlendirilmesine katkı sunacak. Kani, teknolojinin Mercedes-Benz'in yeni CLA modelinde sunulan Nvidia destekli sisteme de benzeyeceğini belirtti.

Volvo ayrıca Nvidia'nın Halos güvenlik değerlendirme katmanından yararlanacak. Volvo'nun küresel yazılım mühendisliği başkanı Alwin Bakkenes, şirketin standart sürücü izleme çözümlerinin ötesine geçerek sürücü davranışını ayrıntılı biçimde inceleyen özel sistemler üzerinde çalıştığını aktardı. Volvo araçları, yol çalışmaları ve ilerideki tehlikeler gibi bilgileri diğer araçlarla paylaşabildiği için sistemin kendi sensör menzilinin ötesini de hesaba katması bekleniyor.

Tüm model yelpazesi hedefleniyor

Volvo, teknolojiyi giriş seviyesinden üst segmente kadar geniş bir model yelpazesine yaymayı amaçlıyor. Sistemin yalnızca tam elektrikli araçlarda değil, şarj edilebilir hibrit ve benzinli modellerde de sunulabileceği belirtiliyor. Şirket, sistemi ilk hangi modelin taşıyacağını henüz açıklamadı.

Duyuru, otomobil üreticilerinin sürüş otomasyonunda kendi yazılımlarını geliştirmek yerine Nvidia gibi çip ve yapay zekâ sağlayıcılarının hazır platformlarına yöneldiğini bir kez daha gösteriyor. Akıl yürüten modellerin direksiyona taşınması, sektörün Tesla ile arasındaki farkı kapatma çabasının da bir parçası olarak görülüyor.